參考消息網2月5日報道“中國為雪車項目創造了絕佳的比賽條件，我相信運動員們將在中國國家雪車雪橇中心為世界呈現精彩的比賽。”1月31日，國際雪車聯合會主席伊沃·費里亞尼在接受《參考消息》記者專訪時說。他表示，得益于良好扎實的籌備工作，北京2022年冬奧會將成為一場無與倫比的體育盛會。費里亞尼身兼北京2022年冬奧會協調委員會委員、國際奧委會可持續與遺產委員會委員等職務，見證了北京冬奧會的籌辦工作。

“在疫情大流行的艱難時期，中國能夠克服各種困難，展現出努力取得成果的強大能力。”費里亞尼表示，“我認為中國是世界上為數不多的幾個能夠在這種困難情況下舉辦奧運會的國家之一。”談及籌備過程中令他印象深刻的事情時，費里亞尼提到了與他共事的北京冬奧組委的工作人員。從7年前北京成功申辦2022年冬奧會時起，國際雪車聯合會就開始與北京冬奧組委進行合作。

他認為，與北京冬奧組委形成的良好關系，是協同合作的典范。“他們關注的是解決問題的方案。每當我們提出某個具體問題，他們很快就會找到方法。”費里亞尼為中方工作人員解決問題的速度點贊，“由于這種高效的工作方式，中國的籌備工作十分出色，我相信北京2022年冬奧會將非常精彩。”2020年11月，費里亞尼曾到訪北京冬奧會延慶賽區，出席中國國家雪車雪橇中心場地認證活動。國家雪車雪橇中心賽道被稱為“雪游龍”，是世界上第17條、亞洲第3條、中國首條雪車雪橇賽道，賽道全長1975米，垂直落差121米，由16個角度、傾斜度各異的彎道組成，包括非常少見的360°回旋彎。

去年10月，國際雪車聯合會在國家雪車雪橇中心進行了雪車和鋼架雪車國際訓練周。“很多參加訓練的運動員都向我反饋說，他們對比賽場地的質量非常滿意。彎道很專業，想要獲得好成績，不是一件容易的事。”費里亞尼說，這讓今年冬奧會的比賽結果更加充滿懸念。費里亞尼曾是意大利雪車運動員，參加過1988年加拿大卡爾加里冬奧會，退役后在多國執教。

聊到坐在最高時速可達140公里的雪車里是什么感受時，他開玩笑說：“你可以想象你坐在一個洗衣機里，卻不知道發生了什么。雖然第一次乘坐雪車時，你的身體會有一點小緊張，但滑到最后，你會感到十分自豪和興奮。你會想再試一次，更好地體會自己的感受。”費里亞尼希望能有更多的人去賽道上體驗一下那種風馳電掣的感覺，讓雪車運動走進大眾視野。

雪車運動起源于19世紀的瑞士，在1924年第一屆法國沙莫尼冬奧會上，男子四人雪車就被列為正式比賽項目。但由于對競賽場地和比賽裝備的專業性要求較高，再加上速度快、危險性高等特點，這項運動在中國起步較晚。2015年北京申辦冬奧會成功后，中國相繼成立了雪車和鋼架雪車、雪橇國家隊，并在2018年平昌冬奧會上初露鋒芒，向世界展現了“中國速度”。

中國雪車運動的發展給費里亞尼留下了極其深刻的印象。“7年前，雪車運動在中國還不為人所熟知，但現在雪車已經成為中國冬季運動的一個標志性項目。”就在1月30日，北京冬奧會中國體育代表團旗手確定，鋼架雪車運動員趙丹將與速度滑冰選手高亭宇一同擔任旗手。“雖然無法預測比賽結果，但可以肯定的是，中國雪車項目的運動員將奮力拼搏，沖擊冬奧獎牌。”費里亞尼說，“對于中國的雪車運動來說，北京冬奧會將是一個新的起點。