為了給修建地鐵讓路，16日，歷時近16個小時，長春市南大門的地標雕塑《迎》離開了它守了14年的崗位，搬進了世界雕塑公園。“整體搬遷，是搬它的先決條件，也增加了很大難度。”長春地鐵指揮部負責為《迎》搬家的楊工說，這可比1997年把它安上去，要難得多。半個小時后，負責為該吊車裝運吊件的J6重卡和運送《迎》的運輸車也陸續開到。

在《迎》兩名飛天腰際的位置，各有一個吊點，工作人員將一根槽鋼焊接在兩個吊點位置。吊車有兩根吊繩就吊在槽鋼上，另有兩根吊繩吊在雕塑的底座上。在地面，還有一輛鏟車拉著一個向南的牽引繩，它是起到安全作用的。“在這個點，你要多留一個支撐。”一名男子戴著安全帽，始終呈仰望姿態，通過電話指揮著雕塑上的工人。“當時，它是這一帶最高的建筑了，安它足足用了兩個月。

”楊工指了指周圍，“當時都是矮樓，甚至是平房。”據介紹，《迎》于1997年10月1日起聳立在長春南大門衛星廣場，兩名飛天少女手持花束歡迎八方來客。該雕塑高13米，寬13米，厚近3米，底座高24米。整體搬遷，是為《迎》搬家的首要條件。“這也是最難的。”楊工說。雕塑的水泥柱有3根預埋件，雕塑里也有3根。此外，雕塑底座與水泥柱相連的部分都是用水泥土澆筑的，破拆起來特別困難。“我們只能靠人上去，用風鎬一點點破拆。”楊工解釋，由于破拆都是水平進行的，沒有借力點，每個工人在空中破拆只能干10分鐘，就得換人。

即使這樣，工人的手都震得直發抖。就這樣，前后干了一個月，才把與底座澆筑在一起的混凝土破拆得差不多了。“它就是地錨。”楊工說，最后要做的就是切割里面的6根預埋件，工人都在北面干活，鏟車向南拉牽引繩，就是保證工人們的安全。11時46分，吊車用勁，鋼繩繃緊，有碎塊滾落下來，兩名飛天少女晃了晃身子，又穩住了。

11時50分，，密集的碎塊滾落下來，《迎》終于脫離了連著它14年的底座，兩名飛天少女轉向了西側的衛星路。在風的作用下，飛天少女向人民大街轉了轉頭，“瞧了瞧”一直在它背后的長春。據了解，《迎》由于不是鏡面作品，不能平放著運輸，否則很容易把雕塑的部件壓壞了。在運輸車上它也只能東西向安放，因為它太寬了，橫放，街路過不去。而為了保持運輸過程中的穩定，還必須將它焊接在運輸車上。運輸車上有一塊事先準備好的鋼板，就是為了把雕塑焊接在上面。在其四邊，也切割出連接口。

楊工說，《迎》要安在雕塑公園東門附近，原本設計走衛星路，但有輕軌高架橋，這個大家伙過不去。后來只好走人民大街，再從規劃路繞向東門。但問題仍然存在：在人民大街與幸福一路交會處，有一過街電纜是繞不開的。怎么辦？楊工說，在那個地點，又準備了一個100噸的吊車，將雕塑再次吊過電纜線。16時50分，裝有《迎》的運輸車緩緩地從衛星路東側路口出發了，工人們特意將雕塑正面向外，可以繞著廣場瀏覽一下它從來沒有看過的長春。

“在這里，我們要給它澆筑一個7米高的柱子，然后再把它安上去。”楊工說，等地鐵修建結束后，再將它迎回衛星廣場。